Mercedes setzt auf organische Redox-Flow-Batterie für nachhaltige Energieversorgung
Käte Kitzmann
Mercedes setzt auf organische Redox-Flow-Batterie für nachhaltige Energieversorgung
Mercedes-Benz bestellt Großspeicher mit Redox-Flow-Batterie von CMBlu Energy für Werk in Rastatt
Mercedes-Benz hat bei der CMBlu Energy AG ein großes Redox-Flow-Batteriesystem für sein Werk in Rastatt bestellt. Der Deal markiert einen Wechsel weg von herkömmlichen Lithium-Ionen-Speichern und zielt darauf ab, die Nutzung erneuerbarer Energien rund um die Uhr zu unterstützen. Die Anlage, deren Installation für Anfang 2025 geplant ist, wird mit den bereits vorhandenen Solarmodulen des Standorts kombiniert, um Energie über längere Zeiträume zu speichern.
Redox-Flow-Batterien funktionieren, indem sie Energie in flüssigen Elektrolyten speichern, die in getrennten Tanks gelagert werden – einer positiv, der andere negativ geladen. Diese Flüssigkeiten werden durch eine Membran gepumpt, um entweder gespeicherten Strom abzugeben oder das System wieder aufzuladen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Batterien ermöglicht dieses Design längere Speicherzeiten und eine einfachere Skalierung.
CMBlus SolidFlow-Batterie baut auf diesem Prinzip auf, ersetzt jedoch das teure Vanadium durch Kohlenstoff – ein günstigeres und nachhaltigeres Material. Die Bezeichnung "organisch" rührt daher, dass sie auf Kohlenstoff basiert, der weit verbreitet und recycelbar ist. Diese Änderung erhöht zudem die Energiedichte und verringert die Größe der benötigten Speichertanks.
Die 11-MWh-Anlage soll im zweiten Quartal 2025 installiert werden. Sie ist darauf ausgelegt, sechs Stunden gespeicherte Energie bereitzustellen und deckt damit den Bedarf von Mercedes an kontinuierlicher Ökostromversorgung. Zukünftige Aufrüstungen können die Kapazität weiter erhöhen. Der Automobilhersteller suchte nach Alternativen zu Lithium, um seine Strategie für eine 24/7-Grünstromversorgung besser umzusetzen.
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CMBlu wurde für seine Technologie bereits ausgezeichnet und gewann 2018 den pv magazine Annual Award. Das Unternehmen führt zudem Pilotprojekte in Europa und den USA durch, arbeitet mit Forschungseinrichtungen wie den Argonne- und Idaho-National-Laboratorien zusammen sowie mit Energieunternehmen wie WEC Energy Group und Salt River Project.
Das Werk in Rastatt wird die SolidFlow-Batterie mit seiner Solarstromanlage verbinden, um die Energieversorgungssicherheit zu erhöhen. Das kohlenstoffbasierte Design bietet im Vergleich zu herkömmlichen Redox-Flow-Batterien eine kostengünstigere und skalierbarere Lösung. Sobald die Anlage in Betrieb ist, wird sie Mercedes helfen, die Abhängigkeit von Lithium zu verringern und gleichzeitig die Langzeitspeicherung erneuerbarer Energien zu fördern.
