Chinas Lkw-Hersteller drängen nach Europa – Droht ein Job-Kahlschlag bei Daimler & Co?
Paulina Jüttner
Chinas Lkw-Hersteller drängen nach Europa – Droht ein Job-Kahlschlag bei Daimler & Co?
Chinesische Lkw-Hersteller dringen rasant auf den europäischen Markt vor. Unternehmen wie Super Panther, Sany und Sinotruck haben begonnen, begrenzte Produktionsstandorte in der Region aufzubauen. Ihre Expansion löst bei europäischen Konkurrenten und Gewerkschaften Sorgen um die zukünftige Arbeitsplatzsicherheit und die Marktstabilität aus.
Bis Anfang 2026 haben chinesische Firmen zwar einen ersten Fuß in Europa gefasst, ihre Aktivitäten bleiben jedoch überschaubar. Sany eröffnete ein Werk in Ungarn, das sich auf Betonpumpen-Lkw statt auf schwere Lastwagen konzentriert. Super Panther und Sinotruck verfügen unterdessen nur über eine minimale Produktionskapazität für Elektro-Lkw in der Region – große E-Lkw-Fabriken sind bisher nicht bestätigt.
Laut dem Bericht holen die Hersteller technologisch rasant auf. Ihr Fortschritt wird durch Skaleneffekte, staatliche Subventionen und Fortschritte in der Batterietechnik vorangetrieben. Chinesische Unternehmen erweitern zudem ihr Dienstleistungsangebot und gehen Partnerschaften mit europäischen Werkstattnetzwerken wie Alltrucks ein, um Logistikunternehmen zu unterstützen.
Die europäische Industrie reagiert mit wachsender Dringlichkeit. Christian Lerch, Autor der Studie, warnte, dass die Wettbewerbsbedrohung durch chinesische Hersteller täglich wächst. Die IG Metall, eine der größten Gewerkschaften, mahnte, dass der verstärkte Wettbewerb zu Auftragsstornierungen und Stellenabbau bei europäischen Herstellern und Zulieferern führen könnte. Barbara Resch, Landesbezirksleiterin der IG Metall in Baden-Württemberg, forderte politische Maßnahmen, um faire Wettbewerbsbedingungen zu sichern.
Daimler Truck beobachtet die Entwicklungen genau. Michael Brecht, Vorsitzender des Betriebsrats, verlangte eine stärkere industriepolitische Unterstützung zum Schutz des Sektors. Der Bericht empfiehlt zudem, dass europäische Hersteller bei der Batterieentwicklung und -produktion enger zusammenarbeiten, um die Abhängigkeit von chinesischen Zulieferern zu verringern.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Das Vordringen chinesischer Lkw-Hersteller in Europa markiert eine Verschiebung der Wettbewerbslandschaft in der Branche. Zwar ist ihre Produktionskapazität noch begrenzt, doch ihre wachsende technologische Kompetenz und Kostenvorteile stellen etablierte europäische Unternehmen vor Herausforderungen. Die Reaktionen von Gewerkschaften und Firmen deuten auf einen Druck hin, durch politische Reformen und branchenweite Zusammenarbeit heimische Arbeitsplätze und Marktanteile zu sichern.
Chinesische Elektro-Lkw-Hersteller präsentieren fortschrittliche Modelle und lokale Produktionspläne in Europa
Chinesische Hersteller beschleunigen den Verkauf von Elektro-Lkw in Europa mit hochmodernen Modellen und lokaler Produktion. Wichtige Entwicklungen sind:
- Windrose bietet mit seinem E700-Elektro-Lkw eine Reichweite von 670 km und 35-minütiges Aufladen, was europäische Rivalen um drei Jahre übertrifft.
- Sany plant die Auslieferung seines e263 4×2-Elektro-Traktors mit >500 km Reichweite bereits im frühen 2026, unterstützt durch Alltrucks' 650+ Service-Standorte.
- SuperPanther und Sinotruk montieren Lkw nun in Österreich über Steyr, während BYD in seinem ungarischen Werk produzieren möchte. Ein belgischer Logistik-Unternehmen bestätigte den Technologie-Vorsprung Chinas bei Ladegeschwindigkeiten.
