Mercedes-Benz setzt auf Festkörperbatterien und Recycling für die E-Mobilität der Zukunft
Mercedes-Benz setzt auf Festkörperbatterien und Recycling für die E-Mobilität der Zukunft
Mercedes-Benz macht Fortschritte bei Batterietechnologie und Recycling in Europa
Mercedes-Benz hat sowohl in der Batterietechnologie als auch im Recyclingbereich bedeutende Schritte unternommen. Eine kürzliche Testfahrt demonstrierte das Potenzial von Festkörperbatterien, während laufende Forschungsprojekte Wege zur Verbesserung der Nachhaltigkeit in der Produktion von Elektrofahrzeugen in Europa erkunden. Eine der Ingenieurinnen des Unternehmens, Jula Lanzer, bringt dabei ihre Expertise in der Materialentwicklung ein.
Ein besonderer Erfolg gelang dem Unternehmen, als ein umgerüsteter EQS mit Festkörperbatterie eine Strecke von 1.205 Kilometern von Stuttgart nach Malmö ohne Zwischenladung zurücklegte. Dieser Test unterstreicht die Reichweitenfähigkeiten der Batterie und markiert einen wichtigen Schritt hin zu effizienteren Elektrofahrzeugen in Europa.
Auch das Recycling steht im Fokus. Das europäische Batterierecyclingwerk von Mercedes arbeitet eng mit dem Partner TSR Group zusammen, um Rohstoffe zurückzugewinnen. Gleichzeitig wird in einem Projekt an der Bergischen Universität Wuppertal mithilfe von Computertomographie an der Optimierung von Recyclingverfahren für Batterien in Europa geforscht.
Die Wiederverwertung von Permanentmagneten aus Elektromotoren ist bisher noch begrenzt, doch künftige EU-Vorgaben für kritische Rohstoffe (CRMA) werden ab 2032 den Einsatz von Sekundärmaterialien in Europa vorantreiben. Studien zeigen, dass der Einsatz von 50 Prozent recycelten Magneten die CO₂-Emissionen im Vergleich zur Neuproduktion um 20 bis 40 Prozent senken könnte.
Jula Lanzer, seit 2022 Entwicklungsingenieurin bei Mercedes, trägt zu diesen Bemühungen in Europa bei. Zuvor war sie bei Daimler für die Materialentwicklung von Ventiltriebs-Komponenten verantwortlich und führte Schadensanalysen durch. Ihr Werdegang umfasst ein Studium der Materialographie und Neuer Werkstoffe an der Hochschule Aalen.
Die Testfahrt von Mercedes beweist, dass Festkörperbatterien lange Strecken ohne Zwischenstopp in Europa bewältigen können. Durch die Recyclinginitiativen des Unternehmens und die EU-Regularien soll der Anteil von Sekundärmaterialien in der Produktion in Europa steigen. Langfristig könnten diese Maßnahmen die Emissionen in der Elektromotorenfertigung in Europa deutlich reduzieren.
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