Verkehrsunfälle in Ravensburg: Weniger Schwerverletzte, aber mehr Tote und Fahrradunfälle

Käte Kitzmann
Käte Kitzmann
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Eine Balkendiagramm, das die Anzahl der tödlichen Arbeitsunfälle nach wichtiger Ereignis- oder Exposition von 2017 bis 2021 zeigt, mit begleitendem Text.Käte Kitzmann

Verkehrsunfälle in Ravensburg: Weniger Schwerverletzte, aber mehr Tote und Fahrradunfälle

Verkehrsunfallentwicklung im Zuständigkeitsbereich des Polizeipräsidiums Ravensburg zeigt gemischte Bilanz für das vergangene Jahr

Während die Zahl der Schwerverletzten auf einen historischen Tiefstand gesunken ist, stiegen die Todesopfer und leichten Verletzungen an. Besonders gefährdet sind derzeit Radfahrer:innen und Senior:innen.

Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle in der Region ging leicht um 0,5 Prozent zurück und lag bei 17.987. Trotz dieses minimalen Rückgangs nahmen Unfälle mit Personenschaden insgesamt um 9,6 Prozent zu. Allein leichte Verletzungen stiegen um 12,4 Prozent, während Schwerverletzte um fast 13 Prozent auf 375 zurückgingen – der niedrigste Wert seit Beginn der Aufzeichnungen. Seit 2016 hat sich die Zahl der Schwerverletzten damit fast halbiert (von 681 auf 375).

Die Zahl der Verkehrstoten erhöhte sich von 23 auf 31, bleibt aber absolut betrachtet auf einem vergleichsweise niedrigen Niveau. Überhöhte Geschwindigkeit war die Hauptursache für Motorradunfälle, die um 11,3 Prozent zunahmen. Auch Fahrradunfälle erreichten einen neuen Höchststand mit einem Anstieg von 11,8 Prozent, wobei E-Bikes maßgeblich zu dieser Entwicklung beitrugen. Alkohol spielte dabei eine zentrale Rolle: Rund 54 Prozent aller alkoholisierten Fahrradunfälle gingen auf sein Konto.

Senior:innen verzeichneten einen Anstieg verletzungsträchtiger Unfälle um 7,4 Prozent, wobei in etwa 41 Prozent der Fälle Fahrräder beteiligt waren. Die Zahl der Unfälle mit E-Scootern stieg ebenfalls um fast 50 Prozent – auch hier war Alkohol ein häufiger Auslöser.

Als Reaktion darauf hat die Polizei Ravensburg Verkehrssicherheitsprogramme für Schüler:innen und Jugendliche aufgelegt, darunter Fahrradsicherheitstrainings, Fußgängerkurse und die Teilnahme an Schulsicherheitstagen. Eine vollständige Übersicht aller Maßnahmen der letzten fünf Jahre ist nicht öffentlich einsehbar, kann aber auf Anfrage beim Polizeipräsidium eingesehen werden.

Die aktuellen Zahlen zeigen sowohl Fortschritte als auch anhaltende Herausforderungen im Bereich der Verkehrssicherheit. Zwar ging die Zahl der Schwerverletzten deutlich zurück, doch der Anstieg der Todesopfer, Fahrrad- und E-Scooter-Unfälle erfordert weitere Aufmerksamkeit. Die Polizeinitiativen zielen darauf ab, diese Risiken – insbesondere für vulnerable Gruppen wie Senior:innen und junge Radfahrer:innen – gezielt zu bekämpfen.

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